Posts

Showing posts from 2013

Ключу, ключу, ключу педали ключу...

Image
Без динамометрического ключа любой мотоцикл превращается в Урал. (с) народное
Удивило, что в инструкции по ремонту мотоцикла указаны все усилия, которые необходимо применить к резьбовым соединениям, дабы выдержать все заводские нормы. Это вызывает уважение к японским инженерам и наводит на мысль, что крутить "от руки" наверное не стоит.

Уверен, что к автомобилю тоже есть такие руководства по ремонту, просто раньше никогда не задавался таким вопросом.

Есть усилие -- нужен инструмент, который его обеспечит. Ну или хотя бы проинформирует о достижении нужной величины. Самый очевидный ответ -- динамометрический ключ.

Сделав несколько подходов к поиску информации в сети, выбрать предстояло из

нескольких типов
Предельные - этот тип динамометрических ключей при достижении нужного усилия затягивания подают звуковой сигнал. Удобны для использования в тех ситуациях, когда нужно поставить много крепежа с одинаковым моментом затяжки, например при выполнении шиномонтажных работ.Шкальные -…

Perfect поплавок

Image
Вот почему, имеет смысл ставить везде английский как язык по-умолчанию -- хотя бы, чтобы не читать такую муть автопереводчиков (сайты они умные стали, подстраиваются).


Мы скептически относились к нашей 900, когда мы разобрали велосипед. Это жира ниже профиль, задняя шина и долго бензобак заставило нас задаться вопросом, было ли это мудрым выбором для нашего следующего Bobber проекта. WOW! В соответствии с этим уродливым кожи была красивая платформа для идеального поплавок! Спок был из футуристический планеты Вулкан. Существует нет ничего футуристического о нашей Вулкана. Это прямо из 50-ых. Avon Speedmaster 5.00-16 установлен на складе передней кромки завершает это старый взгляд школа хотрод. Посмотрите в нашей галерее для более фотографии, проверить наши видео на YouTube (типа в синих воротничков Бобберс) и вы можете получить все факты о нашей 900. Так же, как другие наши велосипеды, фондовые колеса, суспензии и задние размеры шин являются обязательными для наших комплектов. Являетс…

Эмблемы на бак

Image
То охотишься за ними по полгода, а то халява сама в руки идет.

Предыдущий лот ушел с аукциона в жесткой схватке, а этот достался мне относительно легко.

Осталось теперь переправить их в Саратов, есть подозрение что они где то заблудились по пути "домой".

изГОИ

Image
Так как пульт уже был безвовзвратно разобран, разукомплектован (правда позже пружина нашлась) и снят на доработку, то спешу поделиться результатом.
Было:


Отчетливо видны глубокие царапины по металлу, которые по всей видимости были сделаны размахренным тросиком газа или чем нибудь подобным, ибо приходится на кромку ручки газа (прорезь круглой формы -- держаетль ручки газа).

Стало:

Делалось в два этапа (и две попытки). Зажал в тисках, шлифмашинкой прошелся буквально пару минут до полного снятия лака и однородного помутнения поверхности, дальше меняя зернистость шкурки убираем муары и в дело вступает полировальный круг с пастой ГОИ. И полируем до состояния зеркала.
Результат на лицо.
P.$.: если не менять шкурки, то от крупной останутся едва различимые муары в виде завихрений, след шлифмашинки. Не приятно. Проверено на собственном опыте.
Шлифмашинку использовал Makita, вот такую:

А потом полировальный круг в патрон дрели, типа такого:


UPD: У истории появилось продолжение. Резонно, сняв и …

Крепление

Image
Положу сюда, чтобы не забыть -- набросал вчера чертеж крепления дудки, которое сразу может решить и проблему фиксации крышки.



Понять бы еще, чем согнуть все это дело.


Скрапбукинг для мужчин...

Image
Что ни говори, а возяканье с мотоциклом это тот же самый скрап букинг, только для мужчин. Ну в моем случае это точно так.

А прошли эти выходные под эгидой дурная голова ногам покоя не дает. Запаковал же ведь уже даже мотоцикл в чехол, после успешной "операции" по откручиванию болтов переднего суппорта на прошлых выходных, ан нет. Захотелось теперь большего. Давно меня посещали мысли поменять тормознуху в обоих контурах да и супорта сами почистить. К тому же, возяканье с ними выявило необходимость замены заднего пальника направляющей супорта, дабы не набивалась туда грязь и влага. Да и для болтов переднего суппорта вороток и головка имеются, а для задних шестигранников нету -- непорядок. Прикупил набор с переходником на 1/2", на тот же вороток а в последствии и динамометрический ключ, когда прикуплю.


Руки же чешутся, куда деваться :)

А попутно, возникло желание проверить состояние пультов и контактов в них да и полирнуть правый от задиров, которые были на нем еще в моме…

Восстановление внутренней поверхности фары

Image
Вскрытие в выходные показало, что фара является слабым местом этой модели. Влага, которая попадает через отверстия для проводки скапливается и приводит к повышенной влажности и как следствие корозии. Болты все ржавые (нижняя часть «ниши» фары), да и внутренняя поверхность страдает. Буду красить.

Но для начала обработал средством преобразования ржавчины, окутав фару пленкой стретч и замотав молярной лентой по периметру. Это из разряда подготовки к дальнейшей покраске уже, посмотрим что получится.

Делал неспеша, в два подхода. Первый подход в выходные — обработал очаги ржавчины, натер фару средством для хрома с внешней стороны. Второй подход уже сегодня — отшкурил все места, где преобразователь ржавчины сработал, отчистил и повторно прошелся по всей внутренней поверхности (сфере) фары.

Высохнет и будет готова краситься.

Было:




Укутанная фара:



Преобразователь ржавчины:




UPD (5 декабря 2013): Прошелся цникарем несколько раз, каждый раз активно вымывая кисточкой места ржавчины (они после п…

Гайка супорта сдалась

Image
После длительных сражений, верхний болт переднего суппорта, который был объявлен предыдущим владельцем как "прикипевший", окончательно капитулировал. Всего лишь, ценой:
— два сломанных накидных ключа, с двумя зажимами под шляпку болта (у обоих сломался болт затягивающий)
— старая советская головка на 12
— трещетка force
— разбитая в момент поломки трещетки правая рука в районе костяшек пальцев

И вот он, победитель, длинный вороток force под 1/2 и хромированная головка King tool.



Вот я лошара, надо было сразу идти в магазин за нормальным инструментом, а не ждать у моря погоды.

P.$.: именно так и поступлю, снимая задний тормозной суппорт.


люстра не люстрит

Взялся поставить люстру, а не тут то было.
Как снять поворотники посмотреть в мануале не догадался перед выходом, а сходу ничего на ум не приходит. Проводку противотуманок, с люстры, тоже в порыве эмоций отрезал к чертям — все равно планирую новую делать пока время есть, чтобы потом не заморачиваться.

А вот с поворотниками так не планировал. Пойду поищу/почитаю.

P.$.: говорят, что в фаре будет контактная группа для поворотников. В следующие выходные проверю

Люстрочка прибыла

Image
Люстрочка таки пришла в конечную точку назначения! Решено ее всю разобрать, отмыть, начистить, проводку поменять и удлинить, контакты зачистить.

А путь ее занял несколько месяцев -- от покупки на eBay занедорого, до Казани и оттуда уже в Саратов.




Подготовка к зиме

Image
Аккумулятор отправляется на подзарядку и в тепло,




Накладки задних перьев заменены на более «блестящие», старые отправляются на продажу



Намыт, силиконом залит, фильтр замотан, трубы заткнуты, бак заполнен. Вроде ничего не забыл



К зиме готов
P.$.: ну а я составил себе вот такой вот список работ по мотоциклу за зиму. Чтобы не расслабляться

Тот самый Харли...

Image
Долго искал их и вот случайно наткнулся. Предположу, что оригиналы фотографий давно уже канули в лету, но хоть что-то от них осталось.

Внимание, тот самый Harley, после которого безповоротно захотелось именно чопер.




Фото сделаны 27 июля, 2010.

Проехал на нем 200 миль за сутки и просто влюбился в его послушность, управляемость, предсказуемость. А каким он тогда казался большим и тяжелым!!!!

Хех, все в мире относительно. Сейчас уже и Honda Goldwing со своими почти 450 кг не кажется чем-то большим (наверное пока не уронишь ее :)



Фото сделано: 04 октября 2013

Брелок на ключ

Image
Дубликат ключа для мотоцикла сделал сразу же, чтобы не иметь проблем в случае потери, а с брелоками все как то не везло -- то развалилвались от вибраций, то просто внешне не нравились. Вот наконец-то пришел заказанный на ebay, который полностью устраивает меня с эстетической точки зрения. Посмотри как он будет в эксплуатации :)

Welcome to dark side...

Image
Определенная тенденция замечена в дизайне современных моделей мотоциклов на американском рынке - если раньше преобладали хром и яркие цвета, то сейчас все больше и больше новинок окрашены в черный матовый, включая двигатель, выхлопные трубы, вилку.
Из трех японских марок, стоящих в одном салоне (магазин под боком), все три были представлены минимум по одним образцом такого дизайна.
У Honda это Shadow Phantom

Трубы тут хромированные, что делает его каким не несбалансированным в целом.

У Suzuki это мотоциклы в варианте B.O.S.S, в данном салоне бы был C90T


Производитель пишет, что C90T был первой моделью в черном (B.O.S.S) цвете, хотя сейчас на сайте что не бульвар то Босс :)
И Kawasaki туда же (фото 2011 модельного года, поэтому тяжело сказать туда же движется Kawasaki или все идут за ней):


А вам нравится черный матовый окрас мотоцикла?


Harley davidson demo ride, Oakland

Image
Снова судьба скрестила в пространственно-временной плоскости мои планы с планами компании Harley Davidson на проведение массовых мероприятий. Так как такое случается не частно, надо действовать.
Умудренный опытом предыдущего посещения мероприятия от Harley в Санкт-Петербурге, прочитал все что написано мелким текстом в описании -- сертифицированный DOT шлем обязателен к употреблению! Кому еще звонить? Вариант только один.
Дима, он же известный в народе и ранее на форуме как Masterhurd, согласился не только одолжить шлем, но и составить компанию. Сказано-сделано, отбросив все предубеждения по криминальности этого района, едем в Окланд, к местному дилеру. 
У дилера все на высшем уровне. Большой шоурум, просторная сервисная зона (фотографировать не стал) в которой стоят в том числе и полицейские мотоциклы на обслуживании, атрибутика, тюнинг и все остальные радости жизни. Мотоциклы повсюду



Мероприятие, на которое мы приехали, по факту оказалось серией двухдневных демо-райдов для всех жела…

На помывку

Image
Можно и помыться

Я хоть и придерживаюсь, что мотоцикл надо мыть руками, но раз в месяц помыть его на мойке с химией будет даже полезно. Особенно в трудно доступных местах, куда не подлезть тряпкой/губкой.

Чоп-тим :)

Image
Друзья по "классу"


Charming...

Image
А вот пусть тут полежит до лучших времен...

Из жизни мото...

Image
Знаете, почему мотоцикл, в отличии от машины, полезно и важно мыть в ручную, губочкой и тряпочкой а не из мойки высого давления (в простонародье керхер)?

И не потому, что мойка высокого давления вредна для мото;

И не потому, что мотоцикл на мойке моют 15 (5 обливают средством, 5 смывают, 5 вытирают) минут вместо полутора часов вручную (что можно успеть сделать за 15 минут?);

И не потому, что это стоит денег;

И даже не потому, что для мотоцикла косметики и аксессуаров для и после мойки у меня больше, чем на меня самого (шампунь, губка, нанотряпка для протирки, средство по уходу за хромом, средство по уходу за кожей);

А потому, что только ручная мойка выявит все недочеты и места, куда нужно приложить руки. Будь то незатянутый болтик или слетевшая со своего места крепления пружинка.

Так, войдя в очередной раз в раж наведения блеска, снял кофры чтобы помыть их "изнутри" (со стороны колеса) и обнаружил треснувшую шпильку (болезнь всех VN900D на наших не милосердных к мото и авто …