Мото жизнь

Без динамометрического ключа любой мотоцикл превращается в Урал. (с) народное Удивило, что в инструкции по ремонту мотоцикла указаны все усилия, которые необходимо применить к резьбовым соединениям, дабы выдержать все заводские нормы. Это вызывает уважение к японским инженерам и наводит на мысль, что крутить "от руки" наверное не стоит. Уверен, что к автомобилю тоже есть такие руководства по ремонту, просто раньше никогда не задавался таким вопросом. Есть усилие -- нужен инструмент, который его обеспечит. Ну или хотя бы проинформирует о достижении нужной величины. Самый очевидный ответ -- динамометрический ключ. Сделав несколько подходов к поиску информации в сети, выбрать предстояло из нескольких типов Предельные - этот тип динамометрических ключей при достижении нужного усилия затягивания подают звуковой сигнал. Удобны для использования в тех ситуациях, когда нужно поставить много крепежа с одинаковым моментом затяжки, например при выполнении шиномонтажных раб...

Вот почему, имеет смысл ставить везде английский как язык по-умолчанию -- хотя бы, чтобы не читать такую муть автопереводчиков (сайты они умные стали, подстраиваются). Мы скептически относились к нашей 900, когда мы разобрали велосипед. Это жира ниже профиль, задняя шина и долго бензобак заставило нас задаться вопросом, было ли это мудрым выбором для нашего следующего Bobber проекта. WOW! В соответствии с этим уродливым кожи была красивая платформа для идеального поплавок! Спок был из футуристический планеты Вулкан. Существует нет ничего футуристического о нашей Вулкана. Это прямо из 50-ых. Avon Speedmaster 5.00-16 установлен на складе передней кромки завершает это старый взгляд школа хотрод. Посмотрите в нашей галерее для более фотографии, проверить наши видео на YouTube (типа в синих воротничков Бобберс) и вы можете получить все факты о нашей 900. Так же, как другие наши велосипеды, фондовые колеса, суспензии и задние размеры шин являются обязательными для наших комплектов. Являет...

То охотишься за ними по полгода, а то халява сама в руки идет. Предыдущий лот ушел с аукциона в жесткой схватке, а этот достался мне относительно легко. Осталось теперь переправить их в Саратов, есть подозрение что они где то заблудились по пути "домой".

Так как пульт уже был безвовзвратно разобран, разукомплектован (правда позже пружина нашлась) и снят на доработку, то спешу поделиться результатом. Было: Отчетливо видны глубокие царапины по металлу, которые по всей видимости были сделаны размахренным тросиком газа или чем нибудь подобным, ибо приходится на кромку ручки газа (прорезь круглой формы -- держаетль ручки газа). Стало: Делалось в два этапа (и две попытки). Зажал в тисках, шлифмашинкой прошелся буквально пару минут до полного снятия лака и однородного помутнения поверхности, дальше меняя зернистость шкурки убираем муары и в дело вступает полировальный круг с пастой ГОИ . И полируем до состояния зеркала. Результат на лицо. P.$.: если не менять шкурки, то от крупной останутся едва различимые муары в виде завихрений, след шлифмашинки. Не приятно. Проверено на собственном опыте. Шлифмашинку использовал Makita, вот такую: А потом полировальный круг в патрон дрели, типа такого: UPD: У и...

Положу сюда, чтобы не забыть -- набросал вчера чертеж крепления дудки, которое сразу может решить и проблему фиксации крышки. Понять бы еще, чем согнуть все это дело.

Что ни говори, а возяканье с мотоциклом это тот же самый скрап букинг, только для мужчин. Ну в моем случае это точно так. А прошли эти выходные под эгидой дурная голова ногам покоя не дает. Запаковал же ведь уже даже мотоцикл в чехол, после успешной "операции" по откручиванию болтов переднего суппорта на прошлых выходных, ан нет. Захотелось теперь большего. Давно меня посещали мысли поменять тормознуху в обоих контурах да и супорта сами почистить. К тому же, возяканье с ними выявило необходимость замены заднего пальника направляющей супорта, дабы не набивалась туда грязь и влага. Да и для болтов переднего суппорта вороток и головка имеются, а для задних шестигранников нету -- непорядок. Прикупил набор с переходником на 1/2", на тот же вороток а в последствии и динамометрический ключ, когда прикуплю. Руки же чешутся, куда деваться :) А попутно, возникло желание проверить состояние пультов и контактов в них да и полирнуть правый от задиров, которые были на нем ещ...