C 1% апреля


Comments

Post a Comment

Popular posts from this blog

Восстановление внутренней поверхности фары

Image
Вскрытие в выходные показало, что фара является слабым местом этой модели. Влага, которая попадает через отверстия для проводки скапливается и приводит к повышенной влажности и как следствие корозии. Болты все ржавые (нижняя часть «ниши» фары), да и внутренняя поверхность страдает. Буду красить. Но для начала обработал средством преобразования ржавчины, окутав фару пленкой стретч и замотав молярной лентой по периметру. Это из разряда подготовки к дальнейшей покраске уже, посмотрим что получится. Делал неспеша, в два подхода. Первый подход в выходные — обработал очаги ржавчины, натер фару средством для хрома с внешней стороны. Второй подход уже сегодня — отшкурил все места, где преобразователь ржавчины сработал, отчистил и повторно прошелся по всей внутренней поверхности (сфере) фары. Высохнет и будет готова краситься. Было: Укутанная фара: Преобразователь ржавчины: UPD (5 декабря 2013): Прошелся цникарем несколько раз, каждый раз активно вымывая кисточкой
Read more

Снимаем передний бэтвинг

Image
Глаза боятся, а руки тянутся ломать! Снять передний бэтвинг на харли, как оказалось, не сложно. Только выглядит массивно. Делал это раньше или знаешь как это делается? Предупреждаю, что ниже по тексту не найдешь ничего нового, листай дальше. По факту, откручиваем болты, которые держат стекло (3 шт.) звездочкой Т27; той же звездочкой откручиваем два болта под передними колонками (углубления ближе к внешней части), чтобы освободить нижнюю часть бэтвинга; освобождаем верхнее крепление кронштейна люстры с поворотниками и выкручиваем полностью болты нижнего крепления. По памяти звездочкой Т40 или около того; аккуратно снимаем (вниз) всю люстру с поворотниками и доп светом; вынимаем стекло, немного отогнув (уже ничего не должно ему мешать) верхнюю часть бэтвинга, на толщину самого стекла, чтобы снять его с посадочных мест; отстегиваем внешнюю часть бэтвинга, выщелкнув из импровизированных фиксаторов нижнюю хромированную планку. Чтобы полностью снять его нужно будет еще отсо
Read more

На Тамбов...

Image
А тем временем, мы съездили в Тамбов и обратно, в составе VTX1300, VN900 и машины сопровождения. Датой был выбран самый жаркий день лета -- 16-е августа 2014. Стартанули рано утром, на легке. И уже часам к одинадцати, проехав Пензу (да-да-да, мы выбрали именно этот вариант, ибо через Ртищево пугало отсутствие дороги) не покидало желание уснуть за рулем. Причиной тому -- солнце, которое прилично уже пекло. Скинув пару одежёк, променяв защиту на обдув, ехать стало гораздо комфортнее.  Дорога Саратов-Пенза-Кирсанов оставила только самые приятные впечатления. Нормальный асфальт, разметка, приятные глазу виды. Фур немного было, ехалось легко.  Уже в Кирсановском районе, в пункте назначения начал моросить дождик. А еще из детства помню, что такое чернозем и какую шутку он может сыграть с водителем. Тем более мотоцикла.  С первыми каплями рванули что было мочи в сторону асфальта (а это около 7 км по полю), местами поваляв немного вулкана. Андрей на VTX успел еще и свернут
Read more