Search This Blog

Мото жизнь

Карта мото путешествий

Get link
Facebook
X
Pinterest
Email
Other Apps

August 29, 2037

Небольшая карта мото путешествий, пополняется по факту

Get link
Facebook
X
Pinterest
Email
Other Apps

Comments

Снимаем передний бэтвинг

August 23, 2017

Глаза боятся, а руки тянутся ломать! Снять передний бэтвинг на харли, как оказалось, не сложно. Только выглядит массивно. Делал это раньше или знаешь как это делается? Предупреждаю, что ниже по тексту не найдешь ничего нового, листай дальше. По факту, откручиваем болты, которые держат стекло (3 шт.) звездочкой Т27; той же звездочкой откручиваем два болта под передними колонками (углубления ближе к внешней части), чтобы освободить нижнюю часть бэтвинга; освобождаем верхнее крепление кронштейна люстры с поворотниками и выкручиваем полностью болты нижнего крепления. По памяти звездочкой Т40 или около того; аккуратно снимаем (вниз) всю люстру с поворотниками и доп светом; вынимаем стекло, немного отогнув (уже ничего не должно ему мешать) верхнюю часть бэтвинга, на толщину самого стекла, чтобы снять его с посадочных мест; отстегиваем внешнюю часть бэтвинга, выщелкнув из импровизированных фиксаторов нижнюю хромированную планку. Чтобы полностью снять его нужно будет еще отсо...

Страховка 2015

March 11, 2015

Страсти по поводу страховки не угасают. На форумах и в соц сетях все только и пишут о том, что страховые под всяким предлогом отказывают страховать мотоциклы раньше 1 апреля (ожидаемое повышение суммы страховки) и требуют для этого записываться в очередь/предоставить транспортное средство на осмотр/навязывают доп. услуги и прочее. Однако, не все так плохо, как оказалось. Зашел - увидел - застраховал. Спасибо Макс

Восстановление внутренней поверхности фары

November 27, 2013

Вскрытие в выходные показало, что фара является слабым местом этой модели. Влага, которая попадает через отверстия для проводки скапливается и приводит к повышенной влажности и как следствие корозии. Болты все ржавые (нижняя часть «ниши» фары), да и внутренняя поверхность страдает. Буду красить. Но для начала обработал средством преобразования ржавчины, окутав фару пленкой стретч и замотав молярной лентой по периметру. Это из разряда подготовки к дальнейшей покраске уже, посмотрим что получится. Делал неспеша, в два подхода. Первый подход в выходные — обработал очаги ржавчины, натер фару средством для хрома с внешней стороны. Второй подход уже сегодня — отшкурил все места, где преобразователь ржавчины сработал, отчистил и повторно прошелся по всей внутренней поверхности (сфере) фары. Высохнет и будет готова краситься. Было: Укутанная фара: Преобразователь ржавчины: UPD (5 декабря 2013): Прошелся цникарем несколько раз, каждый раз активно вымывая кисточкой...