Мото жизнь

А тем временем, мы съездили в Тамбов и обратно, в составе VTX1300, VN900 и машины сопровождения. Датой был выбран самый жаркий день лета -- 16-е августа 2014. Стартанули рано утром, на легке. И уже часам к одинадцати, проехав Пензу (да-да-да, мы выбрали именно этот вариант, ибо через Ртищево пугало отсутствие дороги) не покидало желание уснуть за рулем. Причиной тому -- солнце, которое прилично уже пекло. Скинув пару одежёк, променяв защиту на обдув, ехать стало гораздо комфортнее.  Дорога Саратов-Пенза-Кирсанов оставила только самые приятные впечатления. Нормальный асфальт, разметка, приятные глазу виды. Фур немного было, ехалось легко.  Уже в Кирсановском районе, в пункте назначения начал моросить дождик. А еще из детства помню, что такое чернозем и какую шутку он может сыграть с водителем. Тем более мотоцикла.  С первыми каплями рванули что было мочи в сторону асфальта (а это около 7 км по полю), местами поваляв немного вулкана. Андрей на VTX успел еще и свернут

Многие уже наверное знают, что стартер (а точнее его крепление) -- ахилесова пята 900-ки. Не знали? Хорошие дороги у вас значит, завидую. Мне вот так не повезло... Конструктивно, 900-ый устроен так, что стартер свисает и выступает из под рамы. А если он еще обвешан всякими люстрами, дугами, стеклами и прочим хламом, что утежеляет его морду, то любой переезд рельсов например превращает жизнь в мучение. На "клевке" переднего колеса можно упереться стартером в рельсу, если например на переезде яма или что-то еще. Звучит это как металический удар снизу (после 3-4 раза спутать сложно :) а выглядит как отломанные ухи на стартере и отсутствие жесткого его крепления. В особо тяжелом случае, он еще может сместиться немного, начать задевать за шестерню/муфту, и это будет видно по следам на ней. Изменится звук работы стартера при запуске двигателя. Возможны подтеки масла из под него. За сим все, страсти закончились, дальше только добрые новости. Модель нашего стартера Mitsuba